Suportul transmisiei 8W0399156BH oferă un suport puternic și fiabil pentru a preveni dezalinierea transmisiei, reduce vibrațiile pentru o călătorie mai liniștită și mai lină, este construit cu cauciuc și oțel de înaltă calitate pentru durabilitate de lungă durată, se potrivește mai multor modele de vehicule fără modificări și servește ca înlocuitor direct OEM pentru a restabili performanța din fabrică.
Fit to
AUDI A6L
AUDI A4L
AUDI A6
AUDI A7
AUDI A4
AUDI A5
AUDI Q5
· Suport transmisie 8W0399156BH optimizat pentru vehicule de înaltă performanță, construit pentru a face față stresului extrem în timpul condusului intens.
· Previne eficient deteriorarea cutiei de viteze din cauza mișcării excesive.
· Rezistent la uzură și tolerant la temperaturi ridicate, perfect pentru condiții dure.
· Oferă o experiență de condus mai silențioasă și mai lină.
· Soluție fiabilă și de lungă durată pentru proprietarii de mașini de performanță.
Instrumente necesare
Înlocuirea suportului transmisiei 8W0399156BH nu este atât de complicată. Câteva chei, șurubelnițe și un cric sunt tot ce ai nevoie - l-am gestionat eu în garaj fără măcar să folosesc un lift (compartit de proprietarul unei mașini).
Ghid pas cu pas (testat, realizat în 20 de minute)
Ridicați mașina Găsiți un loc solid și ridicați încet mașina cu un cric - luați-vă timp, siguranța pe primul loc. De obicei plasez un bloc de lemn sub anvelope pentru un plus de stabilitate.
Scoateți suportul vechi Scoateți suportul vechi și păstrați toate șuruburile și piulițele în siguranță - nu le aruncați. Am pierdut unul o dată și a trebuit să vizitez trei magazine de piese auto pentru a găsi un înlocuitor, ceea ce a fost frustrant.
Inspectați transmisia Verificați zona de montare pentru eventuale fisuri sau uzură. Nu subestimați acest pas; un prieten de-al meu a sărit peste asta și a trebuit să se ocupe din nou de clătinare în doar două luni.
Instalați noul suport Aliniați suportul transmisiei 8W0399156BH cu orificiile și înșurubați-l - nu le strângeți până la capăt, ci fixați-le ușor.
Cuplu conform specificațiilor Urmați manualul pentru cuplul corect Nm — folosesc o cheie dinamometrică ieftină de la un magazin online, m-a costat 59 USD și funcționează bine. Prea slăbit și se va clătina, prea strâns și riști să desprinzi firele.
Testați și verificați Coborâți mașina, porniți-o, comutați pe Drive și apăsați ușor accelerația în timp ce țineți frâna - verificați dacă motorul tremură excesiv. Fără zgomote sau vibrații ciudate? Ai terminat!
Curățați zona înainte de instalare — Am scăpat odată un șurub acolo și am petrecut o jumătate de oră căutându-l.
Verificați întotdeauna manualul pentru specificațiile cuplului, nu vă bazați pe presupuneri!
Întreținere regulată (nu așteptați până se sparge)
Verificări periodice
La fiecare câteva luni, aruncați o privire rapidă la montură pentru orice fisuri sau slăbiri. De obicei fac asta cand schimb uleiul, dureaza doar 2 minute.
Sfatul testat al pasionaților de mașini Reddit
Aduceți un prieten de încredere să stea pe scaunul șoferului: Schimbați pe Conducere → Țineți frâna → Apăsați ușor accelerația → Priviți sub capotă. Dacă motorul tremură de parcă dansează, este timpul să înlocuiți suportul!
Nu omite schimbările lichidului de transmisie
Schimbați-l în funcție de kilometraj - lichidul murdar uzează suportul mai repede. Un prieten de-al meu a așteptat până la 100.000 km pentru a-l schimba și a ajuns să se defecteze atât suportul, cât și pompa de ulei, costând aproape 5.000 de dolari.
Întrebare frecventă: Trebuie să schimb filtrul de fiecare dată când schimb lichidul? Absolut! Un filtru înfundat crește presiunea uleiului, iar suportul nu va rezista mult sub acest stres.
Conduceți ușor
Evitați să așezați accelerația, frânarea bruscă sau remorcarea - conduceți lin, iar suportul va dura mai mult.
Frustrarea proprietarului mașinii
„M-am dus la dealer pentru a repara suportul, crezând că este în garanție – se pare că au spus „în felul în care conduci, nu este acoperit”. Mă doare portofelul.”
Rezumat dintr-o singură propoziție: Verificări regulate + Schimbări de lichid în timp util + Conducere lină = Mai puține înlocuiri de suport, economisiți mii!
Ghid de întreținere
Verificați suportul la fiecare câteva luni pentru crăpături, joc sau orice slăbire - acestea sunt semnele văzătoare că este pe cale de ieșire.
Test rapid pe teren (direct de la fiecare tehnologie pe care o cunosc): luați pe cineva în care aveți încredere la volan, treceți la Drive, apăsați tare pe frână, apoi ușurați clapeta de accelerație pentru ca motorul să se încarce împotriva ei. Scoateți capota și urmăriți - dacă grupul de propulsie se zguduie mai mult decât un gest blând din cap, montura este lovită.
Rămâneți la curent cu schimbările de lichid. Urmați intervalul din fabrică la literă; lichidul vechi, ars, mănâncă cauciucul și accelerează uzura.
Întrebare pe care o primesc tot timpul: „Într-adevăr am nevoie de un filtru nou la fiecare schimb de lichid?” Da, de fiecare dată. Un filtru înfundat crește presiunea în linie și lovește indirect suportul.
Condu-l așa cum ai vrea să dureze. Fără porniri, opriri de panică sau serviciu constant la remorcă. Intrările fluide sunt cea mai ieftină asigurare pe care o veți cumpăra vreodată.
S-a auzit la ghișeu săptămâna trecută: „L-am dus la dealer crezând că garanția ar acoperi suportul – s-a dovedit că piciorul meu de plumb l-a anulat”.
Concluzie de la 20 de ani sub capotă: inspectare + lichid proaspăt + picior drept ușor = mult mai puține monturi, mii de economii.
Semnele că suportul transmisiei merge prost – și cum să-l remediați. Bună, oameni buni, dacă călătoria voastră începe să pară că are o minte proprie, mai ales în jurul transmisiei, un suport de transmisie uzat ar putea fi de vină. Aceste lucruri țin totul stabil sub capotă, dar nu durează pentru totdeauna – cauciucul se descompune din cauza căldurii, uleiului și milelor.
1.Vibrații care zguduie întreaga mașină Simptomul: Unul dintre primele lucruri pe care le veți observa este că afurisita de treaba vibrează ca nebun, mai ales la relanti. Proprietarii de pe r/MechanicAdvice și r/CherokeeXJ continuă să spună lucruri precum „Am primit vibrații ale trenului de rulare la ralanti în treapta de viteză când suportul meu trans a fost scos” sau „Vibrează groaznic la ralanti?” Este acea mișcare enervantă a volanului, podelei sau bordului care te face să crezi că ceva este pe cale să se destrame. Se întâmplă deoarece cauciucul monturii este împușcat și nu mai poate izola motorul/transformația de cadru – totul se transferă imediat. Soluția: Treci sub mașină și verifică dacă nu există crăpături, rupturi sau aspectul acela moale, de cauciuc vechi. Dacă este pâine prăjită, schimbă-l cu ceva solid. Alegeți un înlocuitor de înaltă calitate, cum ar fi suportul de transmisie 8W0399156BH – este cu specificații OEM pentru Audi, se potrivește ca o mănușă, iar oamenii de pe site-urile de piese sunt încântați despre modul în care distruge vibrațiile fără a fi prea dur. Sau luați un upgrade de poliuretan dacă urmăriți durabilitatea; Firele Reddit (ca în r/BmwTech) jură pe ele pentru flexiunea tăiată și durată mult mai mult decât cauciucul stoc, deși ar putea crește puțin NVH la început. Strângeți șuruburile conform specificațiilor atunci când instalați - cele slăbite aduc vibrațiile înapoi. Sfat profesionist: faceți și suporturile de motor în timp ce sunteți acolo; cei răi fac echipă pentru a înrăutăți situația.
2. Zgomotele și acea călătorie aspră simtă simptomul: Apoi racheta începe – zgomote, bufnituri sau bubuituri care devin mai puternice când schimbați sau loviți de denivelări. Este ca „Suntele acelea provoacă mai multă rachetă pe care o poți auzi, cum ar fi vibrațiile?” direct de pe forumuri. r/AskMechanics este plin de povești despre „un singur zgomot după trecerea vitezei și accelerația inițială” sau schimbări grele de la R la D care simt că te-ai izbi de ceva. Montarea proastă permite metalului să lovească metalul sau trans-ul să se încurce, transformându-ți cabina într-un set de tobe. Rugozitatea crește și ea – acel NVH (zgomot, vibrații, asprime) face ca fiecare condus să se simtă accidentat și ieftin. Soluție: nu așteptați - înlocuiți suportul uzat cât de curând pentru a recupera acea izolație lină. Rămâi cu 8W0399156BH dacă se potrivește direct; Recenziile îl numesc un „schimbător de joc” pentru a liniști fără scurgeri sau aliniere greșită. Instalarea este simplă: ridicați-l în siguranță, aruncați-l pe cel vechi, înșurubează-l pe cel nou și rotiți acele elemente de fixare la cuplul din fabrică (verificați manualul). Pentru a reduce orice asprime rămasă, pălmuiește niște covorașe de sunet în jurul zonei trans - remediu ieftin pe care amatorii de bricolaj Reddit o iubesc pentru uciderea ecourilor. Dacă este poli, dă-i o unitate de break-in; vibrațiile se stabilesc după aproximativ 100 de mile.
3.Drivetrain Slack vă încurcă schimburile Simptomul: Acesta este furtun – prea mult joc în transmisie, unde totul pare neglijent. Așa cum a reușit un tip de la r/cars: „Cantitatea de flexibilitate pe care o dădea suportul meu de transmisie de stoc a cauzat probleme de degajare”. Schimbările devin crestate sau grele (în special 1-2 sau R), piesele se freacă (esapament pe arborele de transmisie?) Și s-ar putea chiar să măcinați sau să simțiți ca și cum transmisia rătăcește. Mașinile cu kilometraj mare de pe r/GolfGTI se plâng de „schimbări de viteze grele” și de blocare a liniei, pentru că slăbiciunea vă consumă puterea. Soluția: întăriți-l cu o montură mai dură pentru a distruge flexul - cauciucul solid sau polietilenă cu duritate mare fac minuni. 8W0399156BH este o alegere solidă în stil OEM aici; are acea configurație de suport și cauciuc care blochează lucrurile fără dramatism, iar utilizatorii spun că rezolvă rapid problemele de aliniere. Verificați-vă suporturile pentru motor și suporturile de evacuare în timp ce sunteți la el - cele uzate agravează slăbirea. Reinstalați cu totul aliniat perfect (folosește o bară de levier pentru a testa jocul înainte de strângere). Pentru construirea de performanță, poli este mișcarea pe recenzii r/350z – reduce slop-ul mult, dar amestecați-l cu cauciuc dacă urăști vibrațiile suplimentare. Sfaturi rapide pentru a rămâne înainte
Diagnostic Hack: Pune-l în viteză, frână puternic și urmărește trans-ul de dedesubt (sau pune-l pe un prieten). Dacă se balansează mai mult de un inch, montura este proastă. Nu sunt necesare instrumente sofisticate – așa cum spun ghidurile YouTube. Prevenire: aruncați o privire în timpul schimburilor de ulei, mai ales dacă aveți kilometri mari sau împingeți mașina cu putere. Căldura și vârsta sunt ucigașe. Când să apelați un profesionist: dacă schimbarea nu rezolvă problema, apelați la un mecanic - ar putea fi discuri flexibile, articulații în U sau dezaliniere a liniei de transmisie.
Remediați rapid un suport de transmisie prost și veți obține acea călătorie lină înapoi, veți elimina zgomotul și veți evita daunele scumpe din aval, cum ar fi arborii îndoiți. A, și dacă sunteți la cumpărături, suportul transmisiei VDI 8W0399156BH merită o privire – recenzii solide pentru fiabilitate și instalare ușoară. Conduceți în siguranță acolo.
Știm că achiziția în vrac este cheia pentru reducerea costurilor totale. De aceea, oferim suport de transmisie 8W0399156BH reduceri speciale de volum pentru cumpărătorii angro, plus oferte personalizate adaptate nevoilor dumneavoastră exacte. Suportul nostru de transmisie 8W0399156BH oferă un raport calitate-preț de top - obțineți piese de calitate premium, economisind în același timp mult la achiziții.
În plus, garantăm livrarea la timp pentru comenzile în vrac, astfel încât lanțul dvs. de aprovizionare a stocurilor să rămână fluid și neîntrerupt.
