Suporturile de transmisie fixează transmisia pe șasiu, similar modului în care suporturile de motor susțin motorul. Funcția lor principală este de a absorbi vibrațiile și forțele motrice ale drumului, asigurând o călătorie mai lină și mai silențioasă, menținând în același timp transmisia aliniată corespunzător. Prin menținerea fermă a transmisiei, reduc de asemenea stresul asupra altor componente ale sistemului de propulsie; vibrațiile excesive de la un suport uzat pot duce la probleme mecanice care cresc uzura și necesitatea reparațiilor.
Majoritatea vehiculelor au unul până la trei suporturi de transmisie. Mașinile cu tracțiune față folosesc adesea două, mai ales când motorul și transmisia sunt montate transversal, în timp ce vehiculele cu tracțiune spate pot avea doar unul. Vehiculele grele pot avea până la patru suporturi, uneori integrate cu suporturile motorului pentru o stabilitate sporită.
Suporturile transmisiei nu sunt un element de întreținere de rutină și nu se uzează frecvent. De obicei, durează peste cinci ani sau aproximativ 60.000 de mile. Eșecul este de obicei cauzat de expunerea prelungită la vibrații și oxidare, deși condițiile dure de condus și vremea extremă pot accelera uzura
Când suporturile transmisiei încep să se defecteze, veți observa brusc mai multe vibrații decât în mod normal, mai ales la ralanti sau la accelerare. Este posibil să auziți, de asemenea, zgomote zgomote sau zgomote pe măsură ce transmisia se schimbă – aceste sunete sunt cele mai frecvente în timpul schimbărilor de viteză sau ale schimbărilor bruște de viteză .
Dacă transmisia nu este ținută ferm în poziție de suporturi, schimbările de viteză pot deveni aspre sau sacadate. Acest lucru se întâmplă deoarece transmisia devine nealiniată. Este posibil să observați și zgomote ciudate când conduceți în marșarier.
O verificare vizuală rapidă poate dezvălui adesea o montură defectă. Urmăriți pentru a vedea dacă transmisia se înclină sau se mișcă excesiv atunci când accelerați. Veți avea nevoie de un ajutor pentru asta: puneți-i pe scaunul șoferului, cu piciorul pe frână și apăsați ușor pe accelerație în timp ce transmisia este în poziție de conducere sau marșarier. Din exterior, urmăriți transmisia pentru mișcări excesive sau tremurări ciudate.
Nu este o idee bună să conduceți mai mult de câțiva mile cu un suport de transmisie prost. Un suport defectuos poate arunca transmisia din aliniament, ceea ce duce la deteriorarea angrenajelor și la un stres suplimentar asupra altor componente ale sistemului de transmisie, cum ar fi legăturile de schimbător, arborii de transmisie și articulațiile CV.
Da, în timp. Deși o montură defectuoasă nu vă va distruge instantaneu transmisia, aceasta creează vibrații și nealiniere continue care pot deteriora garniturile și garniturile, provocând scurgeri de lichid, supraîncălzire și, în cele din urmă, șlefuirea sau defecțiunea angrenajului.
Urmați ghidul nostru pas cu pas și videoclipul pentru a vă înlocui suportul de transmisie. Este o lucrare de bricolaj de nivel intermediar care durează de obicei una până la două ore.
Suporturile de schimb de transmisie pe eBay variază de obicei între 25 USD și 100 USD. De exemplu, o montură pentru un Nissan Sentra 2013–2019 este listată în jur de 70 USD, în timp ce un suport pentru Jeep Cherokee 2014–2017 are un preț de aproximativ 45 USD. Multe listări includ transport gratuit, iar unii vânzători oferă garanții. Prețurile sunt mai mari pentru suporturile de transmisie OEM și cele concepute pentru vehicule de performanță sau de lux.
Dacă aveți un magazin care se ocupă de înlocuire, așteptați-vă să plătiți suplimentar între 100 și 200 USD pentru forță de muncă, plus o marjă pentru piese .
În plus față de noul suport, veți avea nevoie de instrumente de bază, cum ar fi un cric de podea, suporturi pentru cric, chei tubulare și o bară de levier. Unele vehicule pot necesita instrumente speciale, în funcție de model.
Ce alte piese ar trebui înlocuite cu suporturi de transmisie?
Când înlocuiți suporturile transmisiei, este o idee bună să inspectați componentele aferente care se pot uza în același timp. Luați în considerare verificarea sau înlocuirea:
● Suporturi de motor – deoarece funcționează împreună cu suporturile de transmisie, suporturile de motor uzate pot pune un stres suplimentar pe partea transmisiei
● Lichid de transmisie – în timp ce transmisia este susținută, este un moment convenabil pentru schimbarea lichidului
● Arborele de transmisie sau axele CV – alinierea greșită de la un suport defect poate accelera uzura acestor componente
● Suporturi sau suporturi de evacuare – mișcarea excesivă a trenului de transmisie poate deteriora piesele de evacuare din apropiere
O inspecție amănunțită în timpul înlocuirii monturii vă poate ajuta să identificați din timp alte probleme și să evitați reparații suplimentare pe drum.
Înainte de a înlocui suporturile transmisiei, începeți cu o inspecție amănunțită a zonei înconjurătoare pentru a vă asigura că totul este în stare bună. Suporturile motorului funcționează îndeaproape cu suporturile transmisiei pentru a stabiliza trenul de rulare, așa că asigurați-vă că le verificați și pe acestea - suporturile de motor uzate pot pune un stres suplimentar pe partea transmisiei.
Componentele de evacuare din apropiere pot suferi și mișcări excesive cauzate de suporturile defectuoase. Inspectați hardware-ul de evacuare pentru semne de uzură sau slăbire și înlocuiți toate piesele deteriorate după cum este necesar.
Dacă efectuați întreținerea de rutină a transmisiei în același timp, luați în considerare înlocuirea lichidului de transmisie, care este de obicei recomandat la fiecare 40.000 până la 100.000 de mile, în funcție de vehiculul dvs.
Pentru vehiculele cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală, este, de asemenea, o oportunitate bună de a inspecta arborele de transmisie și articulațiile în U. Când transmisia devine nealiniată din cauza suporturilor uzate, aceste componente pot suferi o uzură mai rapidă. Bine ați venit să alegeți VDI Transmission Mount 4F0399151AM.
