Acea vibrație subtilă în timpul accelerării nu este normală - este suportul uzat al motorului care se defectează sub capotă. Îl respingi ca fiind zgomot de drum sau îl atribui la vârsta mașinii tale, dar acele suporturi defectuoase îți deteriorează în liniște transmisia. Când, în sfârșit, cedează complet, te uiți la o factură de reparații de peste 800 USD care lovește ca o creștere surpriză a prețului Netflix.
Suporturile motorului absorb mii de lire sterline de cuplu, menținând în același timp grupul de propulsie aliniat corespunzător.
Suporturile de motor ale mașinii tale funcționează mai mult decât un barista în timpul orelor de vârf ale dimineții, amortizand în mod constant vibrațiile și menținând motorul poziționat corect. Aceste ansambluri din cauciuc și metal se deteriorează treptat, creând un efect de domino care forțează transmisia să funcționeze peste ore. Rezultatul? Acele schimbări „lente” pe care le-ați întâmpinat nu sunt o problemă de transmisie – sunt simptome ale defecțiunii suportului care creează o aliniere greșită între motor și arborele de intrare al transmisiei.
Majoritatea șoferilor descoperă adevăratul cost numai atunci când defecțiunea completă obligă la reparații de urgență.
Costul de înlocuire a suportului motorului este de obicei de 400-800 USD, în funcție de vehiculul dvs., mașinile de lux împing această cifră și mai mult. Forța de muncă reprezintă cea mai mare parte a cheltuielilor, deoarece accesarea suporturilor necesită adesea ridicarea motorului sau îndepărtarea componentelor majore. Adevărata înțepătură financiară provine din daunele asociate - suporturile eșuate pot solicita articulațiile CV, pot deteriora garniturile transmisiei și pot crăpa componentele de evacuare. Până când mecanicul dumneavoastră vă oferă diagnosticul complet, ceea ce a început ca o înlocuire a monturii de 200 USD s-a transformat în reparații complete ale trenului de transmisie, care ar fi putut fi evitate prin reparații simple de mașină DIY.
Telegrafele mașinii tale creează eșecuri prin simptome din ce în ce mai evidente pe care majoritatea șoferilor le interpretează greșit.
Dincolo de schimburile lente, urmăriți:
● Mișcare excesivă a motorului în timpul pornirii
● Vibrații neobișnuite prin volan
● Zgomote zgomote la accelerare de la opriri
Transmisia dvs. poate prezenta, de asemenea, angajare întârziată sau modele aspre de schimbare, deoarece dezalinierea obligă componentele să funcționeze în afara parametrilor proiectați. Aceste simptome se agravează de obicei treptat, făcându-le ușor de raționalizat până când apare o eșec catastrofal. Înțelegerea acestor semne este esențială pentru gestionarea costurilor totale de deținere a mașinii.
Inspecția proactivă în timpul întreținerii de rutină vă poate scuti de surprize pe marginea drumului și de costurile de reparații umflate.
Majoritatea suporturilor de motor durează 60.000-100.000 de mile, dar conducerea agresivă sau traficul stop-and-go accelerează deteriorarea . Inspectați suporturile dumneavoastră în timpul lucrărilor majore – fisuri vizibile, infiltrații de ulei sau mișcare excesivă a motorului în timpul testelor de turație indică timpul de înlocuire. Abordarea timpurie a problemelor de montare previne deteriorarea transmisiei și menține costurile de reparație gestionabile, demonstrând că amânarea auto rareori dă roade. Indiferent dacă sunteți îngrijorat de naveta zilnică sau de performanța vehiculului, întreținerea regulată rămâne esențială.
1 Vehicul de ridicare
Acest proiect necesită lucrul în siguranță sub vehicul. Veți avea nevoie de un cric de podea și de suporturi pentru cric, rampe sau patuturi pentru roți pentru a susține vehiculul.
Localizați punctele de ridicare din fabrică chiar în spatele roților din față sau chiar în fața roților din spate. Punctul de ridicare este o secțiune metalică cu două crestături în V distanță de aproximativ doi centimetri. Verificați manualul proprietarului pentru a confirma locația ascensorului.
Nu folosiți niciodată suporturi de cric pe pământ, pietriș sau asfalt. Dacă nu aveți acces la o suprafață de lucru din beton, utilizați patuturi pentru roți, rampe cu bază solidă sau suporturi din lemn cu bază largă pentru a susține vehiculul. Nu utilizați niciodată blocuri de zgârie sau cărămizi ca suport.
2 Localizați suportul transmisiei
Localizați transmisia și suportul sub vehicul. La vehiculele RWD și 4WD (și unele AWD), transmisia va fi în spatele motorului de-a lungul tunelului central. La majoritatea vehiculelor cu tracțiune FWD și AWD, acesta va fi în spatele sau lângă motor ca transmisie.
La vehiculul nostru demonstrativ FWD, suportul transmisiei este situat în spatele transmisiei pe subcadru față. Dacă aveți un vehicul AWD, 4WD sau RWD, suportul se află probabil chiar în spatele transmisiei, centrat aproape direct sub mașină, între transmisie și traversă.
Verificați întotdeauna manualul de reparații al vehiculului pentru a confirma locația exactă, deoarece punctele de montare pot varia în funcție de marcă și model.
3 Suport transmisie
Așezați un cric de podea sau un cric de sticlă sub carcasa transmisiei. Nu ridicați încă cricul; ar trebui să atingă transmisia doar cu cea mai mică presiune.
Nu așezați cricul sub tava de transmisie. Acest lucru ar putea zdrobi tigaia și ar putea deteriora transmisia.
Dacă nu puteți poziționa cricul în altă parte decât tigaia, utilizați o lățime de două câte patru pentru a acoperi întreaga lățime a tigaii. Acest lucru va împrăștia sarcina și va proteja tigaia și transmisia.
Nu folosiți niciodată un cric pe o tigaie de plastic, chiar și cu un bloc de lemn.
4 Localizați șuruburile de montare
Vor fi două până la patru șuruburi care montează șasiul.
Pentru vehiculul nostru demonstrativ, suportul are trei șuruburi pe subcadru și un șurub la transmisie. Încă patru șuruburi atașează suportul de montare a transmisiei de transmisie. La majoritatea vehiculelor, acestea nu trebuie îndepărtate.
Vehiculul dumneavoastră poate necesita îndepărtarea altor suporturi sau componente pentru a scoate suportul transmisiei. Consultați manualul de reparații al vehiculului dumneavoastră pentru a confirma procedura exactă.
5 Slăbiți șuruburile de montare a transmisiei
Slăbiți șuruburile de montare a transmisiei. Lasă-le la loc deocamdată.
6 Scoateți șurubul transversal al transmisiei
În funcție de stilul de montare, este posibil să aveți un șurub încrucișat. Sau, suportul poate folosi flanșe în care șuruburile nu trec prin suportul de cauciuc.
Vehiculul nostru demonstrativ are un șurub în cruce, care este îndepărtat folosind o cheie pe o parte și o priză pe cealaltă. Acestea pot fi greu de îndepărtat în spații înguste. Utilizați o bară de rupere, o cheie de impact sau o bară de triș pentru a obține efectul de pârghie necesar.
7 Scoateți șuruburile
Scoateți șurubul în cruce. Apoi, scoateți șuruburile de montare a transmisiei de pe șasiu.
8 Ridicați transmisia
Utilizați cricul pentru a ridica încet transmisia până când suportul poate fi îndepărtat. Majoritatea transmisiilor au nevoie doar de o ridicare scurtă, dar unele necesită ridicarea transmisiei cu câțiva centimetri pentru a degaja suportul.
Ridicați transmisia doar cât să scoateți suportul. Cu toate acestea, o ridicare prea mare poate solicita ceilalți suporturi de motor și transmisie.
Pe vehiculul nostru demonstrativ, există crestături de sprijin care blochează suportul în suportul de montare a transmisiei. A trebuit să aplicăm o ridicare suplimentară pentru a elibera montura.
9 Scoateți suportul
Scoateți suportul din vehicul. Majoritatea suporturilor de transmisie pur și simplu glisează afară. Dar s-ar putea să trebuiască să rostogoliți suportul din suport.
10 Instalați o montură nouă
Instalați noua montură. Pașii sunt aceiași ca și îndepărtarea, dar în ordine inversă.
Noul suport ar trebui să alunece sau să se rostogolească în poziție cu ușurință. Dacă nu, verificați din nou dacă suportul este orientat corect și dacă transmisia este aliniată corect.
11 Instalați șuruburile de montare pe șasiu
Reinstalați șuruburile originale în suport, fixând poziția suportului pe șasiu.
Înfiletați șuruburile pentru a seta poziția, dar nu le strângeți încă. Acest lucru permite suportului să se miște după cum este necesar după ce transmisia este coborâtă pe suport.
12 Transmisie inferioară
Coborâți încet transmisia pe suport până când găurile pentru șuruburi se aliniază.
Utilizați același proces pentru șuruburile de montare a flanșei.
13 Instalați Crossbolt
Reinstalați șurubul în cruce original prin suport. File pe nucă.
Dacă transmisia este încă ridicată, coborâți-o. Suportul transmisiei poate fi acum scos.
14 Strângeți șuruburile de montare pe șasiu
Strângeți șuruburile de montare a șasiului și șuruburile transversale. Utilizați o cheie dinamometrică pentru a strânge șuruburile conform specificațiilor din fabrică.
Consultați manualul de reparații al vehiculului dumneavoastră pentru specificațiile cuplului - de obicei aproximativ 18 până la 45 lire-picior pentru șuruburile de montare a transmisiei. Bine ați venit să cumpărați suportul transmisiei VDI 5QA199555D.
