Simți o bufnitură când treci la volan. Volanul tău vibrează la o lumină roșie. S-ar putea să credeți că este motorul sau suspensia, dar adevărata problemă ar putea fi un suport de motor prost. Aceste părți sunt mici, dar critice. Când eșuează, motorul se mișcă sub capotă, iar simptomele se agravează rapid. Acest ghid acoperă simptomele unui suport de motor defect, cum să confirmați care dintre ele eșuează și cât costă remedierea.
Un suport de motor fixează motorul pe cadru și împiedică vibrațiile să tremure mașina. Este o parte simplă cu o treabă mare.
Majoritatea mașinilor au trei sau patru suporturi. Ele țin motorul pe loc și îl mențin aliniat cu transmisia. Suportul este de obicei realizat din metal și cauciuc. Șuruburile metalice se fixează pe motor și pe cadru, în timp ce cauciucul se află în mijloc pentru a absorbi tremuratul motorului. Acest lucru menține călătoria lină. Fără suporturi bune, motorul s-ar balansa înainte și înapoi.
Există trei tipuri principale folosite în mașini astăzi. Fiecare tip funcționează puțin diferit.
Suporturi de cauciuc pentru motor
Acesta este cel mai comun tip. Este simplu și ieftin. Folosește un bloc de cauciuc pentru a absorbi vibrațiile. În timp, căldura și vârsta întăresc cauciucul sau se crăpă.
Suporturi pentru motor hidraulice (umplute cu fluid).
Acestea folosesc lichid în interior pentru a opri vibrațiile. Ele funcționează mai bine decât cauciucul. Le vedeți pe multe vehicule Honda, Acura și Toyota. Sunt foarte netede când sunt noi, dar se pot scurge. Când fluidul se scurge, suportul se defectează rapid.
Suporturi de motor solide / poliuretan
Acestea sunt dure și folosite în mașinile de curse. Nu absoarbe bine vibrațiile, ceea ce face călătoria dificilă. Dar sunt foarte puternice și nu se sparg ușor.
Probabil veți auzi zgomote sau veți simți vibrații atunci când un suport de motor se rupe. Iată cele șapte semne de avertizare.
1. Zgomote zgomote sau zgomote
Acesta este cel mai frecvent semn. Veți auzi o bufnitură sau un zgomot venind de sub capotă atunci când accelerați, încetiniți sau schimbați treptele . Motorul se ridică și apoi se trântește în jos.
2. Vibrații excesive
Suporturile proaste lasă motorul să zguduie întreaga mașină. Îl simți pe scaun și pe volan. Cel mai rău este când mașina este la ralanti și se poate simți că motorul nu aprinde.
3. Legănarea motorului sau mișcarea în golf
Deschideți capota și urmăriți motorul în timp ce cineva îl rotește. O montură bună ține motorul nemișcat. O montură proastă o lasă să se balanseze sau să se răsucească. Dacă se mișcă mai mult de un inch, montura este probabil ruptă.
4. Smucituri sau zvâcniri la schimbarea vitezelor
Simți o zguduire când treci de la Parcare la Conducere. Mașina se aruncă înainte sau înapoi și nu se simte netedă. Aceasta pare adesea o problemă de transmisie, dar verificați mai întâi suporturile - este o remediere mult mai ieftină.
5. Alinierea greșită sau înclinarea motorului
Uită-te la motor. Sta drept? Un suport rupt lasă motorul să scadă pe o parte, făcându-l să pară înclinat. Acest lucru poate deteriora evacuarea și alte piese.
6. Deteriorarea componentelor din apropiere
Un motor în mișcare trage lucruri — întinde fire și trage furtunuri . Este posibil să vedeți furtunuri de răcire crăpate, curele uzate sau ventilatorul lovind carcasa . Dacă continuați să înlocuiți curelele, verificați suporturile.
7. Treci la pornire sau la oprire
Când porniți mașina, sare motorul? Când îl stingi, se agită? Acesta este un semn al unui suport rupt - motorul se răsucește pentru că nu este ținut strâns.
Înlocuiți suporturile în perechi dacă mașina are un kilometraj mare.
Simptome de montare a motorului vs. Simptome de montare a transmisiei
Puteți face diferența după momentul în care se produce zgomotul sau mișcarea. Suporturile motorului reacţionează la sarcina motorului. Suporturile transmisiei reacţionează la schimbările de viteză.
| Simptom | Suport motor | Suport transmisie | ambele |
| zgomot | Da | Da | Da |
| Vibrație la ralanti | Da | Nu | Nu |
| Zgomot la schimbarea vitezelor | Da | Da | Da |
| Zgomot la accelerare | Da | Nu | Nu |
| Motorul balansa | Da | Nu | Nu |
Suporturile transmisiei eșuează și ele. Dar problemele cu suportul motorului sunt mai mult legate de mișcarea motorului.
Puteți testa suporturile pentru motor acasă cu un ajutor și cu un ochi atent. Nu atingeți motorul în timp ce acesta funcționează.
Testul Vizual Rev
Deschideți capota și stați în lateral. Rugați un prieten să pornească mașina, să o lase la ralanti, apoi să turați motorul. Urmăriți motorul - ar trebui să stea nemișcat. Dacă sare sau se răsucește, o montură este ruptă. Țineți mâinile departe de părțile mobile.
Testul cuplului de frânare
Porniți mașina, puneți piciorul pe frână și treceți la Drive . Apăsați ușor pe gaz doar o secundă - nu lăsați mașina să se miște . Urmăriți motorul - nu ar trebui să se miște prea mult. Repetați acest lucru în sens invers. Dacă motorul ridică mult, suportul este rău.
Inspecție vizuală la sol
Opriți mașina și priviți monturile cu o lanternă. Căutați crăpături în cauciuc. Căutați scurgeri de ulei pe suporturile hidraulice. Verificați dacă suportul metalic atinge cadrul — ar trebui să aibă un spațiu liber.
Vârsta și căldura sunt principalele motive pentru care suporturile pentru motor nu mai funcționează. Se uzează ca anvelopele sau frânele.
● Vârstă – cauciucul se întărește și se crapă în timp.
● Scurgeri de ulei – Uleiul putrezește cauciucul.
● Conducere greu – Porniri rapide și frânare puternică stresează suporturile.
● Accidente – Chiar și o mică denivelare poate sparge o montură.
Cele mai multe monturi durează între 60.000 și 100.000 de mile. Suporturile hidraulice se pot defecta mai devreme.
Puteți conduce distanțe scurte, dar nu este sigur pentru mult timp. Motorul se mișcă mai mult pe măsură ce suportul devine mai rău.
Această mișcare este periculoasă. Motorul poate lovi cadrul. Furtunurile se pot rupe. Firele se pot rupe. Acest lucru vă poate lăsa blocat sau chiar poate provoca un incendiu dacă o conductă de combustibil se rupe . Dacă simțiți un zgomot de fiecare dată când mutați mașina, reparați-o acum.
Înlocuirea unui suport de motor este de obicei o reparație accesibilă în comparație cu munca la motor. Costul depinde de mașină și de magazin.
| Factorul de cost | Estima |
| Piese (cauciuc) | 25 USD – 150 USD fiecare |
| Piese (hidraulice) | 80 $ - 300 $ fiecare |
| Muncă | 100 USD – 350 USD fiecare |
| Costul total pro | 150 USD – 600 USD per montură |
| Dificultate DIY | Moderat |
Magazinele independente sunt mai ieftine decât dealerii. Forța de muncă este cel mai mare cost – mecanicul trebuie să sprijine motorul pentru a schimba suportul.
Nu întotdeauna trebuie să înlocuiți toate suporturile, dar ar trebui să le verificați pe toate. Toți îmbătrânesc cu aceeași viteză.
Dacă unul eșuează, ceilalți muncesc mai mult. Dacă mașina dvs. are mile mari, înlocuiți-le pe toate - economisește costurile cu forța de muncă, deoarece mecanicul trebuie să ridice motorul o singură dată . Dacă aveți un suport hidraulic, înlocuiți-le în perechi. Dacă doar un suport de cauciuc este crăpat, îl puteți înlocui pe acela.
Poate un suport de motor defect să provoace tremurări la ralanti?
Da . Dacă cauciucul sau lichidul se defectează, motorul scutură mașina. O simți în volan și scaune când mașina se oprește.
Poate un suport de motor defect să provoace o lumină de verificare a motorului?
Nu de obicei. Dar un motor în mișcare poate trage fire, care ar putea declanșa un senzor. Dacă aveți defecțiuni electrice ciudate, verificați suporturile.
Cum știu dacă este un suport de motor sau un suport de transmisie?
Suporturile pentru motor fac motorul stânjenit. Suporturile transmisiei provoacă zgomote când schimbați treptele. Un mecanic poate spune cu siguranță urmărind mișcarea motorului.
Cât costă înlocuirea suportului motorului?
Așteptați-vă să plătiți între 150 și 600 USD per montură la un magazin. Dealerii costă mai mult. Înlocuirea tuturor suporturilor poate costa peste 1.000 USD la unele mașini.
Ce se întâmplă dacă nu înlocuiți suporturile proaste ale motorului?
Motorul se va mișca prea mult. Va deteriora curelele, furtunurile și firele. Motorul ar putea lovi radiatorul sau firewall, provocând daune foarte costisitoare.
Principalele simptome ale unui suport defect al motorului sunt zgomotul, tremuratul și mișcarea motorului. Aceste semne încep mici, dar se înrăutățesc.
Un suport defect rănește mașina dvs. - deteriorează curelele și furtunurile și face mașina greu de condus. Remedierea devreme costă câteva sute de dolari. Așteptarea costă mult mai mult. Dacă mașina ta se simte greșit, ai încredere în instinctul tău și verifică-o. Bine ați venit să alegeți VDI Transmission Mount 8J0199555K.
