Ce s-a întâmplatO vineri obișnuită pe una dintre cele mai aglomerate autostrăzi din China. Un tip de 30 de ani face o viteză constantă de 120 km/h cu Tiguan L 2.0T 2018 (80.000 km la ceas) când se aude un BANG masiv de sub capotă. Camera de bord prinde totul: SUV-ul zvâcnește puternic la dreapta, sărută balustrada și ajunge cumva pe umăr fără să se răstoarne. „Sincer am crezut că am explodat o anvelopă”, a spus proprietarul reporterilor a doua zi. „Roata s-a ușurat și întregul motor a simțit că încearcă să iasă.”
Mecanicul de pe marginea drumului nu a avut nevoie de mult pentru a găsi problema: suportul motorului din față stânga înSistemul de șasiueste rupt complet în două bucăți. Blocul 2.0T se deplasase cu aproape 15 cm, arborele de transmisie se slefuia pe firewall, furtunurile de lichid de răcire erau ciupit, iar capota abia ținea închisă. Pur noroc, nimeni nu a fost rănit. Traficul a fost oprit ore întregi.
De ce s-a ruptSuportul sistemului de șasiu (număr de piesă Volkswagen 5Q0 199 261) este pur și simplu lipit de cauciuc pe metal. După 60-80.000 km de căldură, pulverizare de ulei și gropi, cauciucul devine casant. Adăugați o scurgere lentă de ulei a capacului supapei - foarte comună la aceste motoare 2.0T - și suportul de aluminiu începe să ruginească. Optsprezece luni de asta și jocul s-a terminat. Mașinile de bază MQB nu primesc nici măcar suporturi hidraulice; rulează cauciuc simplu pentru a economisi câțiva dolari. Este bine pentru drumurile germane netede, nu atât de grozav când ești încărcat pe autostrăzile chinezești.
Anul trecut, plângerile despre același lucru au crescut cu 30% pe marile forumuri auto din China.
Lupta cu VWProprietarul s-a avocat și cere 1 milion RMB – mașină distrusă, facturi medicale, traumatisme, lucrări. El spune că un suport de motor este o piesă de siguranță și VW ar trebui să o trateze ca pe una. VW China continuă să-l numească „un incident izolat” și spune că îl analizează. Din interior se spune că devin nervoși în legătură cu o rechemare pentru fiecare Tiguan 2017-2020 și modele similare - cel puțin jumătate de milion de mașini. Data instanței este începutul anului 2025.
· O dată pe lună, frână cu piciorul, schimbător în Drive, dă-i câteva turații. Dacă motorul se balansează mai mult de aproximativ doi inci, priviți-l mâine.
· Înlocuiți toate suporturile când parcurgeți 80.000-100.000 de kilometri. Dacă pe ele se găsesc pete de ulei, acestea trebuie înlocuite cât mai curând posibil. Se recomandă înlocuirea cu VDISuport motor 7P6199131.
· Dacă aveți un VW/Audi/Skoda cu platformă MQB, cheltuirea suplimentară pe suporturi hidraulice este o asigurare ieftină.
· Un tip de pe un forum popular chinez a spus-o cel mai bine: "Am ignorat o mică bătaie la 70.000 km. La 110 km/h pe autostradă aproape că am murit. Câteva sute de dolari pe monturi noi mi-au salvat viața."
ConcluzieO piesă care costă mai puțin decât un rezervor de combustibil premium aproape a ucis pe cineva. Verifică-l pe al tău weekend-ul acesta. Suportul motorului VDI Premium 7P6199131 îndeplinește standardele de calitate OEM, la un preț de doar jumătate din prețul dealer-ului și disponibil în stoc—faceți clic pe „Adaugă în coș”.
