Monterey, CA – Un Ford Mustang GT Premium din 2025 a lovit peretele la Laguna Seca într-o zi de pistă sâmbătă, după ce suportul transmisiei s-a spart la mijlocul colțului la 85 mph. Șoferul a plecat nevătămat, dar mașina a suferit avarii grave pe partea din față. Ford a deschis o anchetă cu privire la versiunile de la începutul anului 2025 și pregătește posibile documente de retragere.
Specificații mașini
· 2025 Mustang GT Premium
· 5.0L Coyote V8, 480 CP
· Automat cu 10 trepte
· Suport transmisie: OEM FR3Z-6068-A, construit în Mexic
Urmărirea incidentuluiȘoferul a intrat în virajul 11, când a sunat un „CUNK” ascuțit. Trenul de transmisie a zburat, transmisia s-a lăsat cu 1-2 inci, iar partea din spate s-a rupt. O ridicare rapidă de pe accelerație a împiedicat mașina să ruleze; încă săruta mai întâi bariera din partea șoferului.
Inspecție după accidentTehnicii dealerului au raportat:
· Bucșă de cauciuc ruptă în panglici
· Suport din oțel despicat
Vina a căzut pe temperaturi de 110 °F pe pistă și 418 lb-ft de cuplu, copleșind noul compus „ecologic” – vizibil mai moale decât rețeta din 2024.
Model de eșecuriAlte două Mustang-uri de cursă l-au mușcat în această vară:
· August, Sonoma Raceway: modelul EcoBoost s-a învârtit în capcana de pietriș după ce montura a lăsat să plece în urma unei trepte reduse puternice.
· Iulie, VIR: GT a schimbat capetele la frânarea traseului, a marcat peretele.
Proprietarii listei de urmărire NHTSA semnalează aceleași indicii timpurii:
· Clunk la Park-to-Drive
· Buzz la accelerația larg deschisă
· Schimbător vag, plutitor
· Schimbări dure sau leneșe
Jurnalele agenției arată mai mult de 15 accidente de viteză redusă legate de suporturi defectuoase.
Ford spune că atrage mașinile afectate în dealeri pentru verificări și schimburi gratuite, în timp ce decizia de retragere se blochează.
